Paro de colectivos 5 de diciembre: qué líneas se detienen y por qué la UTA amenaza con huelga
La Unión Tranviarios Automotor (UTA) lanzó una fuerte advertencia: si los choferes no perciben sus salarios y el aguinaldo en tiempo y forma, habrá un paro general de colectivos este viernes 5 de diciembre en la Ciudad de Buenos Aires y el conurbano bonaerense. El gremio rechazó de manera contundente la propuesta empresarial de liquidar los haberes en cuotas y fraccionar el pago del medio aguinaldo.
En un comunicado difundido en las últimas horas, la UTA sostuvo que “el Gobierno será responsable de que los trabajadores deban adoptar una medida de fuerza para garantizar el cobro de los salarios que sostienen a sus familias”, advirtiendo que las cámaras empresarias plantearon abonar los sueldos en dos partes y segmentar el SAC.
Si la huelga se concreta, quedarán paralizadas más de 100 líneas de transporte que conectan a la Ciudad de Buenos Aires con distintos puntos de la Provincia, lo que generaría un fuerte impacto en la movilidad diaria de millones de pasajeros.
El Gobierno intenta desactivar el conflicto
Ante la inminencia del paro, la Secretaría de Transporte publicó este jueves la Resolución 86/2025 en el Boletín Oficial, mediante la cual aprobó un incremento en los subsidios destinados a las empresas de colectivos urbanos y suburbanos del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) y de varias ciudades del interior del país.
La actualización contempla los costos correspondientes a noviembre y diciembre de 2025, y permanecerá vigente para los meses siguientes “hasta tanto se apruebe un nuevo cálculo de costos”. Entre los factores que motivaron la revisión se destaca el acuerdo paritario sellado en julio entre la UTA y las cámaras empresarias, que incrementó el salario básico de los conductores de corta y media distancia, además de ajustes en viáticos, reintegros y el denominado “Premio Estímulo” para el Gran La Plata.
La resolución también incorpora el encarecimiento de insumos esenciales: el precio del gasoil y su carga tributaria, los repuestos y servicios necesarios para la operación diaria, los costos del parque móvil —chasis y carrocerías— y las pólizas de seguros de responsabilidad civil.
Además, se establecieron los montos de las compensaciones tarifarias que recibirán los prestadores del servicio de transporte público automotor tanto en el AMBA como en el interior. Según el texto oficial, estos fondos serán afrontados por la Provincia de Buenos Aires o por el Estado Nacional, dependiendo del ámbito en el que se brinde el servicio.
En relación a las compensaciones nacionales, el Gobierno indicó que serán financiadas con recursos del Sistema Integrado de Transporte Automotor (SISTAU), los impuestos a los combustibles líquidos y al dióxido de carbono, y fondos del Presupuesto General que se canalizan a través de un fideicomiso específico
