Fórmula 1 en Las Vegas: jornada para el olvido de Franco Colapinto y escándalo por la descalificación de los McLaren
La noche de Las Vegas dejó un sabor amargo para Franco Colapinto, que volvió a enfrentarse a un Alpine sin rendimiento y finalizó en el 17° puesto en el Gran Premio número 22 de la temporada. Aunque avanzó dos posiciones posteriores a la carrera por la descalificación de los McLaren, su balance fue categórico: “Nada positivo”.
El triunfo de Max Verstappen, que dominó de principio a fin, mantuvo abierta la lucha por el título de pilotos, especialmente después del terremoto reglamentario que sacudió a Lando Norris y Oscar Piastri.
Descalificación histórica para McLaren
La FIA determinó que ambos autos del equipo británico infringieron el artículo 3.5.9 del reglamento técnico: la plancha de madera del piso debía superar los nueve milímetros de grosor, algo que los comisarios verificaron como incumplido tras realizar las mediciones en el parque cerrado.
El informe técnico firmado por Jo Bauer confirmó la irregularidad y derivó en la inmediata exclusión de ambos monoplazas. McLaren alegó condiciones excepcionales por el porpoising y por las prácticas reducidas debido al clima, pero la sanción quedó firme.
Con estos resultados, Verstappen igualó en puntos a Piastri y redujo a 24 la distancia con Norris, líder del campeonato. A falta de 58 unidades por disputarse entre Qatar —con Sprint incluida— y Abu Dhabi, la definición quedó completamente abierta.
Un Alpine ingobernable para Colapinto
El piloto argentino completó la carrera, pero nunca encontró ritmo. El golpe que recibió desde atrás por parte del Williams de Alex Albon al momento de la largada condicionó desde el inicio un auto que, según su propio análisis, era prácticamente imposible de manejar.
Los incidentes se multiplicaron en la primera vuelta: Hadjar y Piastri se tocaron, Alonso rozó con Leclerc, y Bortoleto protagonizó un impacto que dejó fuera a Stroll y a Gasly. Colapinto, en medio del caos, avanzó algunos lugares, pero su Alpine quedó dañado. La rotura del difusor trasero fue solo una de las complicaciones que el equipo confirmó en radio durante las primeras vueltas.
Pese a aguantar un extenso primer stint con neumáticos duros, el piloto de Pilar se vio completamente superado por sus rivales directos. Fue perdiendo posiciones ante Alonso, Tsunoda, Albon y finalmente Lawson, quien lo relegó al último lugar entre los 17 autos que completaron la competencia.
Tras la bandera a cuadros, Colapinto no ocultó su frustración en declaraciones a ESPN:
“Fue un desastre. Sin grip, sin respuesta atrás, no podía acelerar ni combinar frenando. No sé si fueron los daños o qué, pero fue imposible. Muy mala carrera, nada rescatable”.
Verstappen, incontestable en la punta
Mientras atrás dominaba la tensión, Verstappen mantuvo un ritmo intocable. Ni siquiera la detención en boxes le quitó la punta, gracias a una ventaja de más de veinte segundos sobre George Russell. McLaren intentó presionarlo con Norris, pero el británico sufrió una notable caída de rendimiento y luego quedaría envuelto en la polémica por la descalificación.
Así, el neerlandés cruzó primero y recortó valiosos puntos para un cierre de campeonato que promete máxima tensión.
El próximo capítulo de la F1 será en Qatar, donde habrá 33 puntos en juego por la última Sprint Race de la temporada. El 7 de diciembre, en Abu Dhabi, se definirá finalmente el campeón 2025.
