Cambios en las condiciones laborales de pilotos y tripulantes de cabina: el Gobierno reduce beneficios y flexibiliza el sector aéreo

El Gobierno Nacional modificó las condiciones laborales de los pilotos y tripulantes de cabina mediante el Decreto de Necesidad y Urgencia (DNU) N° 378/2025, publicado hoy en el Boletín Oficial. La medida introduce importantes cambios en los tiempos máximos de vuelo, descanso y vacaciones, alineando el régimen argentino con los estándares de la Administración Federal de Aviación (FAA) de los Estados Unidos.

Reforma impulsada por Transporte y Desregulación del Estado

La nueva normativa fue impulsada por el Ministerio de Desregulación y Transformación del Estado en conjunto con la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía, bajo el argumento de mejorar la competitividad del mercado aerocomercial y facilitar el ingreso de nuevas empresas.

Desde la Secretaría de Transporte destacaron que la reforma “se basa en criterios técnicos aeronáuticos, sin injerencia gremial ni política”, y que busca “favorecer a las líneas aéreas que operan en Argentina, brindando más opciones de vuelo para los pasajeros, siempre garantizando la seguridad operacional”.

Principales cambios en las condiciones laborales del personal aeronáutico

A continuación, los puntos más relevantes del nuevo marco normativo:

• Tiempo de vuelo y servicio: ya no se considera como parte de la jornada laboral el traslado del personal al aeropuerto ni las actividades fuera del control del empleador. Esto reduce las horas computadas como trabajo efectivo.
• Descanso semanal: se fija un nuevo mínimo de 30 horas semanales, reduciendo las 36 horas consecutivas previas. Este ajuste busca equiparar la normativa argentina con la vigente en Estados Unidos y reducir costos operativos.
• Límite de horas de vuelo: los pilotos podrán volar hasta 1000 horas anuales y 8 horas diarias, en contraste con las 800 horas anuales y 10 horas diarias que regían anteriormente. La medida apunta a una mayor eficiencia en la utilización de las tripulaciones.
• Vacaciones anuales: se establece un régimen de 15 días consecutivos de descanso, eliminando el beneficio anterior de 30 días para los pilotos ingresantes, más 15 días por ley. Este ajuste también busca disminuir los costos laborales del sector.

Alcance y exclusiones de la nueva normativa

El DNU aplica a los servicios regulares y no regulares de transporte aéreo de pasajeros. Quedan excluidos el taxi aéreo, las operaciones con helicópteros, el transporte de carga y el trabajo aéreo, que seguirán regulados por disposiciones específicas de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC).

Aerolíneas Argentinas y conflicto gremial

La medida impacta especialmente en los trabajadores de Aerolíneas Argentinas, quienes mantenían condiciones más favorables que sus colegas de otras aerolíneas. Su implementación coincide con un contexto de conflicto gremial, ya que la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) anunció un paro nacional para el próximo 10 de junio, en reclamo de mejoras salariales.

Apertura del mercado aéreo argentino

“El objetivo es seguir desburocratizando el sector aéreo, mejorar la eficiencia de los recursos y consolidar la apertura del mercado aerocomercial para atraer nuevas compañías e inversiones”, concluyó el comunicado oficial.