Cómo serán los nuevos plazos de la VTV y los peajes tras las reformas del Gobierno
El Ejecutivo anunció cambios en la Verificación Técnica Vehicular (VTV), la homologación de autos nuevos y la digitalización de los peajes, con el objetivo de agilizar trámites y reducir costos.
El Gobierno Nacional implementó una serie de modificaciones a la Ley Nacional de Tránsito que impactarán directamente en la revisión técnica vehicular, el sistema de peajes y el proceso de homologación de autos nuevos. Entre los principales cambios se destaca la reformulación de los plazos para la Revisación Técnica Obligatoria (RTO), conocida como VTV en varias provincias.
Nuevos plazos para la VTV
Según la nueva normativa, los autos particulares cero kilómetro quedarán exentos de realizar la inspección técnica durante los primeros cinco años. Luego, los vehículos con entre 5 y 10 años deberán someterse a la VTV cada 24 meses, y a partir de los 10 años, la revisión volverá a ser anual, como ocurre en la actualidad.
En el caso de los vehículos comerciales, la primera inspección será obligatoria a los dos años de antigüedad. Posteriormente, la revisión se realizará cada dos años hasta alcanzar los diez años, momento en el cual pasará a ser anual.
Cabe destacar que la aplicación de estos cambios dependerá de la decisión de cada provincia, ya que la VTV y la RTO son competencias descentralizadas. Desde la Casa Rosada indicaron que el objetivo es “desburocratizar” el sistema, permitiendo que las verificaciones puedan realizarse también en concesionarias y talleres habilitados.
Modernización en el sistema de peajes
El Gobierno avanzó en la digitalización del sistema de peajes en rutas nacionales, eliminando las cabinas tradicionales y adoptando un modelo sin barreras. Esta medida busca agilizar la circulación y reducir costos operativos.
Homologación de autos nuevos
Otro cambio clave es la eliminación del doble trámite para la homologación de vehículos nuevos. Hasta ahora, se requería tanto la Licencia de Configuración de Modelo (LCM) del INTI como la Licencia de Configuración Ambiental (LCA) de la Subsecretaría de Medioambiente. Con la nueva regulación, los modelos que cumplan con normativas internacionales accederán a una homologación semiautomática, mientras que los vehículos con certificaciones nacionales tendrán un proceso más ágil.
Cambios en la normativa de transporte
El decreto también contempla la eliminación de la Licencia Nacional de Transporte Interjurisdiccional (LINTI), conocida como “Registro Moyano”. Con esta medida, la emisión de licencias profesionales interjurisdiccionales para las categorías C, D y E quedará en manos de cada jurisdicción. Asimismo, se habilitará a entidades públicas y privadas para dictar cursos de capacitación con aval de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV).
Otro punto relevante es que el cambio de domicilio en el DNI ya no invalidará la Licencia de Conducir, que mantendrá su validez hasta la fecha de vencimiento.
Impacto en la industria automotriz
En el sector automotor, se anunció la eliminación de la Certificación de Homologación de Autopartes de Seguridad (CHAS), permitiendo la libre importación de autopartes. Desde el Gobierno aseguran que la medida reducirá costos sin comprometer la seguridad vehicular y ayudará a combatir la reparación deficiente de automóviles.
Por último, se incorporó un marco regulatorio para vehículos autónomos en la Ley Nacional de Tránsito. Si bien esta tecnología aún no está lista para su implementación masiva en Argentina, la regulación allana el camino para su futura incorporación al parque automotor.
El detalle completo de estas reformas se conocerá con la publicación del decreto en el Boletín Oficial. Mientras tanto, el Gobierno sostiene que estas modificaciones representan un paso hacia la modernización del sector y la simplificación de trámites para conductores y empresas.
El Ejecutivo anunció cambios en la Verificación Técnica Vehicular (VTV), la homologación de autos nuevos y la digitalización de los peajes, con el objetivo de agilizar trámites y reducir costos.
El Gobierno Nacional implementó una serie de modificaciones a la Ley Nacional de Tránsito que impactarán directamente en la revisión técnica vehicular, el sistema de peajes y el proceso de homologación de autos nuevos. Entre los principales cambios se destaca la reformulación de los plazos para la Revisación Técnica Obligatoria (RTO), conocida como VTV en varias provincias.
Nuevos plazos para la VTV
Según la nueva normativa, los autos particulares cero kilómetro quedarán exentos de realizar la inspección técnica durante los primeros cinco años. Luego, los vehículos con entre 5 y 10 años deberán someterse a la VTV cada 24 meses, y a partir de los 10 años, la revisión volverá a ser anual, como ocurre en la actualidad.
En el caso de los vehículos comerciales, la primera inspección será obligatoria a los dos años de antigüedad. Posteriormente, la revisión se realizará cada dos años hasta alcanzar los diez años, momento en el cual pasará a ser anual.
Cabe destacar que la aplicación de estos cambios dependerá de la decisión de cada provincia, ya que la VTV y la RTO son competencias descentralizadas. Desde la Casa Rosada indicaron que el objetivo es “desburocratizar” el sistema, permitiendo que las verificaciones puedan realizarse también en concesionarias y talleres habilitados.
Modernización en el sistema de peajes
El Gobierno avanzó en la digitalización del sistema de peajes en rutas nacionales, eliminando las cabinas tradicionales y adoptando un modelo sin barreras. Esta medida busca agilizar la circulación y reducir costos operativos.
Homologación de autos nuevos
Otro cambio clave es la eliminación del doble trámite para la homologación de vehículos nuevos. Hasta ahora, se requería tanto la Licencia de Configuración de Modelo (LCM) del INTI como la Licencia de Configuración Ambiental (LCA) de la Subsecretaría de Medioambiente. Con la nueva regulación, los modelos que cumplan con normativas internacionales accederán a una homologación semiautomática, mientras que los vehículos con certificaciones nacionales tendrán un proceso más ágil.
Cambios en la normativa de transporte
El decreto también contempla la eliminación de la Licencia Nacional de Transporte Interjurisdiccional (LINTI), conocida como “Registro Moyano”. Con esta medida, la emisión de licencias profesionales interjurisdiccionales para las categorías C, D y E quedará en manos de cada jurisdicción. Asimismo, se habilitará a entidades públicas y privadas para dictar cursos de capacitación con aval de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV).
Otro punto relevante es que el cambio de domicilio en el DNI ya no invalidará la Licencia de Conducir, que mantendrá su validez hasta la fecha de vencimiento.
Impacto en la industria automotriz
En el sector automotor, se anunció la eliminación de la Certificación de Homologación de Autopartes de Seguridad (CHAS), permitiendo la libre importación de autopartes. Desde el Gobierno aseguran que la medida reducirá costos sin comprometer la seguridad vehicular y ayudará a combatir la reparación deficiente de automóviles.
Por último, se incorporó un marco regulatorio para vehículos autónomos en la Ley Nacional de Tránsito. Si bien esta tecnología aún no está lista para su implementación masiva en Argentina, la regulación allana el camino para su futura incorporación al parque automotor.
El detalle completo de estas reformas se conocerá con la publicación del decreto en el Boletín Oficial. Mientras tanto, el Gobierno sostiene que estas modificaciones representan un paso hacia la modernización del sector y la simplificación de trámites para conductores y empresas.
