Boleto de colectivo sin subsidios: ¿Por qué podría costar casi $1400 en el AMBA?

Boleto de colectivo sin subsidios: ¿Por qué podría costar casi $1400 en el AMBA?
Foto Archivo

El costo del transporte público en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) sigue siendo uno de los temas más controvertidos en materia económica. Mientras que el boleto mínimo de colectivo se encuentra actualmente en $371,13, la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA) asegura que, sin subsidios, el valor real del pasaje debería ser 275% más caro, alcanzando casi $1400.

El impacto del subsidio estatal: una diferencia abismal

Según el último informe del “Índice Bondi” elaborado por la AAETA, el costo promedio del boleto sin subsidios en diciembre fue de $1393,90, incluyendo IVA. Este valor refleja una brecha de $1022,77 respecto al precio actual, y pone en evidencia la importancia de la subvención estatal para mantener el acceso al transporte público.

Además, las empresas de transporte señalan que el Estado solo reconoce $863 por pasajero, lo que implica un desfasaje del 60% entre el costo real y el subsidio asignado. Este esquema de tarifas diferenciadas posiciona al AMBA como una de las regiones con pasajes más económicos del país, en contraste con otras ciudades del interior, donde el boleto ya supera los $1000.

Proyecciones para CABA: aumentos a partir de marzo

Con el traspaso de las líneas de colectivo a la órbita de la Ciudad de Buenos Aires, el gobierno porteño liderado por Jorge Macri tiene el control tarifario de las 31 líneas que operan exclusivamente en CABA. Se espera un incremento del 10% en las tarifas a partir de marzo de 2025, sujeto a la aprobación de una audiencia pública convocada para el próximo 10 de febrero.

El cuadro tarifario propuesto para CABA plantea las siguientes actualizaciones para usuarios con tarjeta SUBE registrada:

  • Boleto mínimo (0-3 km): de $371,13 a $408,24.
  • Tramos de 3 a 6 km: $454,78.
  • Tramos de 6 a 12 km: $489,82.
  • Viajes de 12 a 27 km: $524,89.

La propuesta también incluye un esquema de actualizaciones mensuales basadas en el Índice de Precios al Consumidor (IPC) del INDEC más un 2%, lo que busca garantizar la sostenibilidad económica del sistema en un contexto inflacionario.

El costo de la tarifa social

En paralelo, la tarifa social destinada a beneficiarios de programas como jubilados y pensionados de ANSES se mantendrá con un descuento del 55%. Para este grupo, el boleto mínimo ajustado sería de $183,71, asegurando un alivio para los sectores más vulnerables.

¿Cómo afecta al bolsillo un boleto sin subsidios?

Si bien los subsidios permiten mantener el transporte público accesible para millones de personas, las cifras presentadas por la AAETA subrayan el desafío financiero que enfrentan las empresas del sector. Sin apoyo estatal, los costos del boleto se dispararían a niveles impagables para la mayoría de los usuarios, marcando una diferencia abismal en comparación con los valores actuales.

El debate sobre las tarifas de transporte en el AMBA no solo expone la dependencia del sistema de los subsidios, sino también la necesidad de encontrar un equilibrio que garantice tanto la viabilidad del servicio como la accesibilidad para los usuarios.

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